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以心铸梦 砥砺前行——致奋进中的紫竹装备!
时间:2020-01-06  来源: 辽宁紫竹高科装备股份有限公司   浏览次数:5643次


从举世瞩目的深中通道项目到国内最长的城市湖底隧道——太湖隧道;从覆盖二十多个城市的综合管廊到广佛肇高速公路项目;从第一台500静压植桩机顺利发往香港到液压振动锤液压冲击锤产品的遍地开花。在过去的2019年,紫竹桩基以一如既往的领先品质,精益求精的匠人精神,强势助力着一个个伟大工程和紫竹梦想的实现。

深中通道项目是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目,其中深中通道被编为G2518国家高速公路。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥,是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,深中通道项目更是国家提出的“粤港澳大湾区”的起始项目。紫竹桩基凭借良好的业内口碑和完善的施工质量控制成功中标了此项世纪工程。

紫竹桩基从施工之日起,克服了岩层、潮汐、海浪、降水等诸多困难,现场施工人员众志成城、加班加点、夜以继日的进行施工并配合现场技术人员改良了大量钢板桩施工工法,大幅提高了施工效率。截止到2019年11月,紫竹桩基在深中通道项目共施打钢板桩一万余吨,保质保量的完成了该阶段的全部施工任务。



12月27日,国内在建最长湖底隧道--苏锡常南部高速公路太湖隧道南泉段第一仓完成回水,顺利实现首次陆岛转换,工程施工开始进入全新阶段,紫竹人用65000吨钢板桩架起了这项宏伟工程的钢铁脊梁。



项目属于太湖水网系,地表水系发达,隧道经过太湖梅梁湖段长约10.8km,太湖梅梁湖区域生态环境敏感,直接影响项目的可实施性,加上当地的地形地貌以及地下水和岩层的影响也加大了施工难度,同时超长桩的运输也是这次工程的重大难点之一,但是这丝毫没有影响紫竹桩基的施工速度,在保证了钢板桩供应量的前提下,克服了施工工法和地质因素的影响,使整体工程进度按时达到了回水要求。




苏锡常南部高速公路是国家发改委和交通运输部确立的支撑“三大战略”发展的地方高速公路,是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的重要组成部分,对苏锡常城市发展具有重要意义,将成为拉动长三角经济发展的新引擎。能够参与此项工程体现了紫竹桩基一如既往的产品质量和施工品质,毫无疑问紫竹桩基已经成为国内桩基础租赁施工领域一支极具影响力的生力军。



2019年,紫竹桩基还先后完成了大理洱海环湖截污项目、广佛肇高速公路项目、西安北三环与太华路立交项目、汕头市金砂西路西延项目、呼和浩特市昭乌达路哲里木改造项目、浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目、衡水市釜南新区综合管廊项目、南京小南化土壤风险管控项目、南通通吕运河水利枢纽项目,天津津南葛沽镇城市综合开发PPP项目等二十余项桩基础工程施工。北至哈尔滨,南至深圳,西到西安,紫竹桩基的足迹遍布大江南北,钢板桩施工总量达7万余吨。



与此同时,紫竹桩基高端设备研发版块发展迅速,旗下鞍山紫竹工程设备制造有限公司和鞍山紫竹桩基础设备管理有限公司,形成了设备研发、生产、销售、租赁、售后服务的完整产业链。

截止到目前为止,公司已经成功开发出J90T-400Y/CUM静压机、J100T-400Y/CUM静压机J150T-500Y/CUM静压机、J150T-700Y/CUM静压机、WZ-60机械手振动锤、Z-230Y/CAT 液压式振动锤、C-25Y/CUM液压冲击锤并已经批量生产。


公司生产设备稳定可靠并在香港、辽宁、天津、河南、江西、湖南、广东等大型工程中投入使用。2020年公司生产设备将形成井喷之势,除了完善各类产品设备型号外,设备产量也将以几何倍数增加,预计将有几百台设备下线并交付,产品将销往欧洲、俄罗斯、东南亚、中东、香港等国家和地区。


紫竹桩基自成功研发出占地小、易拆装、可移动、存取便捷、安全可靠、服务完善的新型环保智能立体车库以来,秉承着认真、严谨、负责的态度对车库进行反复存取测试,截止到目前为止,新型车库已完成无故障运行4万次以上。同时紫竹桩基与时俱进,正在逐步研发适用于临街、小区的立体停车设备、大型会议易拆装式临时停车设备、高档别墅私人订制地下停车设备等产品,为智慧城市交通提供先进的综合解决方案。

纵观国内,紫竹桩基在上海、天津、哈尔滨、济南、武汉、成都、南昌、厦门、温州、昆明等城市设立了二十余个常驻分支机构,施工范围覆盖大半个中国。放眼海外,紫竹桩基参与了美国、荷兰、法国、俄罗斯、韩国,新加坡、中东地区、东南亚地区等十余个国家和地区的桩基础工程建设,在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”上的多个国家留下了自己的足迹。

紫竹桩基正以卓越的品质,完善的服务,强大的网络,紧跟国家一带一路的步伐,高瞻远瞩、勇敢开拓,与世界交融。

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